Bataguassu e Nova Porto XV ganham impulso com duplicação da BR-267

A União transferiu ao governo de Mato Grosso do Sul a administração e exploração de trechos das rodovias federais BR-267 e BR-262, possibilitando ao estado avançar com o projeto de concessão dessas vias à iniciativa privada. A concessão visa melhorar o escoamento da produção local, destacando a chamada *Rota da Celulose*, que conecta o estado ao Sudeste do país. Entre as principais obras previstas está a duplicação de um trecho da BR-267 e a construção do anel viário em Bataguassu. O extrato do convênio foi publicado no Diário Oficial da União nesta quinta-feira (12).

Após uma audiência pública virtual conduzida pela B3 – a Bolsa de Valores Brasileira – entre 30 de agosto e 6 de setembro, as discussões sobre a concessão avançaram. O leilão está marcado para 12 de dezembro, também na B3, em São Paulo. Além das BRs 267 e 262, o pacote de concessão inclui as rodovias estaduais MS-040, MS-338 e MS-395.

A delegação permite a concessão de trechos estratégicos das BRs, como os 248,1 km da BR-267, que vai de Bataguassu (na divisa com São Paulo) até o encontro com a BR-163, em Nova Alvorada do Sul. Já a BR-262 terá 328,2 km concedidos, ligando a divisa entre Mato Grosso do Sul e São Paulo, em Três Lagoas, até a BR-163, em Campo Grande.

Outras rodovias estaduais também fazem parte do projeto: a MS-040 (226,3 km, de Campo Grande a Santa Rita do Pardo), MS-338 (60,1 km, de Santa Rita do Pardo ao entroncamento com a MS-395) e a MS-395 (7,7 km, de Bataguassu ao entroncamento com a MS-338). As obras serão realizadas entre o 2º e o 7º ano da concessão, que terá duração de 30 anos.

O prazo do convênio só entrará em vigor após a assinatura do contrato entre o estado e a futura concessionária.

Entre as principais obras do projeto está a duplicação de 114,5 km de rodovias, além de 457 km de acostamentos, 251 km de terceiras faixas e 12 km de vias marginais. Serão implementados 82 dispositivos em nível, como passarelas e interseções. O sistema contará com 49 veículos de operação para atendimento aos usuários, incluindo ambulâncias, guinchos, socorro mecânico e outros serviços.

A duplicação da BR-267, em Bataguassu, terá 13,5 km de extensão, sendo 2 km com barreira New Jersey e 11,5 km com canteiro central. O trecho vai do distrito de Porto XV de Novembro até o contorno de Bataguassu. O anel viário terá 12,6 km.

Já a duplicação da BR-262, entre Ribas do Rio Pardo e Campo Grande, terá 96,3 km, dos quais 77,5 km com canteiro central e 18,8 km com barreira New Jersey. Um trecho de 3,2 km em Campo Grande passará por readequações, com a construção de dois dispositivos em desnível. Essas obras estão previstas para o 4º ano da concessão.